永城不押车贷款 汽车抵押贷款

永城不押车贷款 汽车抵押贷款173+5142+1315小刘【微信同号】不押车、只押手续,装上GPS,车开走,先息后本,月息1.5%，来车就能办理，竭诚为您服务     作为物流企业降本增效的利器之一，历时四年采用欧洲标准研发的欧曼EST超级卡车以核心配置的跨越式升级，实现节油性能、运营效率的双向提升。通过搭载了由康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代TraXon自动变速箱组成的动力总成，并以戴姆勒先进的整车技术进行优化匹配，实现了欧曼EST超级卡车在动力系统与传动系统的世界级配置，B10寿命真正达到150完公里，圆满完成超级卡车计划第一阶段油耗降低5-10%，货运效率提高30%，碳排放量减少10%的目标。
    在2017中国高效物流卡车公开赛比赛过程中，由于赛段设置难易程度的不同，选手们的成绩虽然不同，但是整体上平均油耗基本都降低了3-5升。以山东站冠军为例，来自临沂隆康物流的闫正顺师傅，以百公里综合道路油耗23.03升的成绩获得山东站道路实况赛的冠军，充分展现出欧曼EST超级卡车助力企业降低物流成本的卓越实力。“现在我开欧曼的车基本上单趟省1000块左右，像我从临沂到昆明跑冷链路程2000多公里，以前用的其他品牌的车得‘烧’600多升油，现在大约是400多升，省油的效果很明显”。
    侧面上，依旧是那种饱满的设计风格，车身尺寸分别为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，整体尺寸来说只是在长度上有所缩小，不过整体视觉上还是没有太大的改变，车长近5米2依旧在同级别占优势。咱们在前面也说了，那就是这款XTS只是一个中期改款，在内饰设计上也是和现款保持一致，还是那种典型的美系豪华，而且在内饰用料上有着不错表现，大部分都是皮质材料包裹，质感值得肯定。相比于老款最大的改变就是在于换装10英寸的液晶显示屏显得更有科技感可言。
    动力上 还是那台最大功率为269马力的2.0T发动机，在同价位中还是很占优势的，另外值得吐槽的就是依旧搭载现款的六速手自一体变速箱，在平顺性以及换挡逻辑上有待提高。新车指导价为29.99~35.99万元之间，相比于老款指导价有所降低，随之而来的就是新款优惠幅度偏小，一般在3万左右，但对于这种优惠，它在同级别的性价比还是很好的，因为低配版本不足30万 在这个价格区间里要想买到一款主流的BBA 只能是中级车，而XTS算是有了几分跨级的意思，中级车的价钱买到一台中大级车，这也是A6无法媲美的，论配置，性价比以及动力，XTS占有很大的优势，但不可否认的就是保值率，保有量以及整体均衡性上，XTS和A6还是有着很大的差距。
    除了欧曼EST超级卡车之外，福田戴姆勒汽车还为物流企业降本增效带来了另一利器——欧曼TCO运盈宝。围绕重卡全生命周期运营环节，综合用户使用期间的每年，每月乃至每一天所产生的各个方面花费组成的总体运营成本，通过实施具象的售后优化、服务优化、产品优化等用户成本控制举措，为用户提供了全面精确的TCO价值评估及分析，实现用户在全生命周期运营成本的最低，从而以出勤率更高的重卡产品为中国重卡用户带来“掌控总成本 赢在整体省”的卓越价值。
    当前，欧曼TCO运盈宝针对用户购车推出了低首付、0利率且周期较长的金融服务，甚至为用户量身定制金融计划，有效降低用户购车的成本，三年可省0.5万元；针对物流企业车队管理不良，效率不高的困境，通过安装Super-Fleet超级车队管理系统，以其优化车辆配置，优化运营线路，加强驾驶员评估监控，科学计算运营成本的强大功能，在提升物流运输效率的同时，每年可省1万元。在养车方面，欧曼EST超级卡车拥有发动机、变速箱、车桥全面10万公里换油周期的以及核心零部件42个月超长保修服务，可省4.5万元；在用车方面，如果每车百公里节省3升测算，按一年25万公里行驶里程测算，每年将节省至少4.5万元。因此，每辆欧曼EST超级卡车至少每年可省8万元。
    物流运输行业高成本、低效率的尴尬现状使得降本增效成为全行业关注的焦点。通过高效物流卡车公开赛，福田戴姆勒汽车向物流行业展示了欧曼EST超级卡车和欧曼TCO运盈宝两大利器，助推降本增效政策的落实，助力物流企业降低成本。
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